Γυναικείες επιχειρήσεις: γυναίκες σε αντρικά επαγγέλματα

2024 Συγγραφέας: James Gerald | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 14:05

Ρωτήστε οποιονδήποτε άντρα τι πρέπει να κάνει μια γυναίκα και στην καλύτερη περίπτωση θα απαντήσει: ταξινομήστε κομμάτια χαρτιού στο γραφείο και στη χειρότερη περίπτωση - καθίστε στο σπίτι και πλένετε, σιδερώνετε και μαγειρεύετε όλη την ημέρα. Δεν είμαστε όμως τόσο απλοί και δεν συμφωνούμε να παίζουμε δευτερεύοντες ρόλους σε όλη μας τη ζωή. Για εμάς τις γυναίκες, δώστε ηγετικές θέσεις και ισότητα σε επαγγέλματα που με την πρώτη ματιά φαίνονται αποκλειστικά αντρικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το ασθενέστερο φύλο πατάει τόσο ενεργά στις φτέρνες των ισχυρών και καταφέρνει επιτυχώς ένα προς ένα μη γυναικεία χειροτεχνία.

Πιστεύεται ότι οι γυναίκες είναι υπερβολικά συναισθηματικές και σωματικά αδύναμες. Όπως, δεν έχουμε τίποτα να κάνουμε εκεί που απαιτείται δύναμη, ψυχραιμία και ταλέντο ενός ηγέτη. Πολιτική, κατασκευές, αεροπορία, επιβολή του νόμου, βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου - σε αυτούς τους κλάδους μόνο οι άνδρες μπορούν να εργαστούν παραγωγικά και οι γυναίκες μπορούν ταπεινά να τους περιμένουν στο σπίτι με ένα έτοιμο δείπνο. Βασικά, φυσικά, αυτό συμβαίνει στις περισσότερες οικογένειες, αλλά ο κανόνας δεν θα ήταν ο κανόνας αν δεν υπήρχαν μερικές ενδιαφέρουσες εξαιρέσεις.

Θηλυκός - οδηγός ταξί

Σήμερα δεν είμαστε έκπληκτοι που βλέπουμε μια γυναίκα πίσω από το τιμόνι ενός καρό αυτοκινήτου, αλλά πριν από μερικές δεκαετίες ήταν δύσκολο να φανταστούμε ότι όχι ένας άντρας, αλλά μια όμορφη κυρία θα ερχόταν στο κάλεσμα. Πρωτοπόρος στο μη γυναικείο επάγγελμα ήταν η Γερμανίδα Elisabeth von Papp, η οποία το 1908 πήρε το τιμόνι ενός ανοιχτού αυτοκινήτου Adler και απέδειξε στους έκπληκτους συμπατριώτες της ότι οι γυναίκες μπορούν να κάνουν ελιγμούς στους πολυσύχναστους δρόμους του Βερολίνου όπως και οι άνδρες. Παρεμπιπτόντως, η Ελισάβετ πήρε το θέμα σοβαρά και αποφοίτησε από τη Σχολή Οδηγών Ταξί στο Βερολίνο. Σήμερα, οι γυναίκες στο δρόμο δεν είναι πλέον «μαϊμούδες με χειροβομβίδα» και πολλές από αυτές μπορούν να βάλουν στις ζώνες τους ακόμη και τους πιο σίγουρους για τον εαυτό τους. Τι κάνει τις όμορφες κυρίες να κάθονται στο τιμόνι; Σε καμία περίπτωση δεν είναι δύσκολο, όπως πιστεύουν πολλοί επιβάτες. Σε μερικούς αρέσει αυτό το επάγγελμα και δεν χρειάζονται άλλο. Παρεμπιπτόντως, σε μεγάλες πόλεις της χώρας μας, εμφανίζονται όλο και περισσότερο ειδικές υπηρεσίες ταξί, στις οποίες μόνο γυναίκες μπορούν να εργαστούν ως οδηγοί. Αυτό είναι ένα τέτοιο "αντρικό επάγγελμα".

Γυναίκα ταυρομάχος

Αυτό που είναι πραγματικά δύσκολο να φανταστεί κανείς είναι μια ταυρομαχία, κατά την οποία μια εύθραυστη γυναίκα μπαίνει στην αρένα ενάντια σε έναν άγριο ταύρο. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι αυτή είναι η αρχή μιας φανταστικής ιστορίας, αλλά στην πραγματικότητα όλα είναι πολύ πιο απλά: υπάρχουν πραγματικά γυναίκες ταυρομάχοι. Επιπλέον, για την Ισπανία και την Πορτογαλία αυτό είναι κάτι κοινό. Στην πατρίδα της ταυρομαχίας, το ωραίο φύλο λατρεύει πολύ να επιδοθεί στον «χορό του θανάτου» με ένα θυμωμένο ζώο. Αλλά εδώ είναι αυτό που είναι ενδιαφέρον: η χώρα μας "σημείωσε" επίσης στην ιστορία των γυναικών ταυρομαχιών, δίνοντας στον κόσμο την πρώτη και μέχρι στιγμής τη μόνη Ρωσίδα ταυρομάχη, τη Λυδία Αρταμόνοβα.

Πιλοτική γυναίκα

Αμέλια Έρχαρτ

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, όχι μόνο ένας άντρας μπορεί να καθίσει στο τιμόνι ενός αεροπλάνου. Οι γυναίκες διαπρέπουν επίσης στο ρόλο των πιλότων. Πάρτε, για παράδειγμα, την Αμερικανίδα Amelia Earhart, τη 16η γυναίκα, η οποία έλαβε άδεια χειριστή και το 1928 ήταν η πρώτη που πέταξε πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό. Η Αμέλια έθεσε επίσης ένα παγκόσμιο ρεκόρ για την εποχή της: η πρώτη από τις γυναίκες πιλότους που ανέβηκε σε υψόμετρο 14.000 ποδιών (περίπου 4300 μέτρα). Αργότερα, η Αμερικανίδα έγραψε πολλά βιβλία για τις πτήσεις της, που έγιναν μπεστ σέλερ και συμμετείχε στη δημιουργία της οργάνωσης γυναικών πιλότων που ονομάζεται "Ενενήντα εννέα". Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ήταν η Αμέλια που εξελέγη ως η πρώτη της πρόεδρος. Όσον αφορά τη χώρα μας, η πρώτη πιστοποιημένη Ρωσίδα πιλότος ήταν η Λίντια Ζβέρεβα, κόρη του στρατηγού Βισσαρίον Λεμπέντεφ. Αυτή η εύθραυστη, αλλά αποφασιστική και θαρραλέα γυναίκα μπόρεσε να εκτελέσει το βρόχο του Νέστεροφ, καθώς και το τιρμπουσόν του Αρτσεούλοφ και μια βουτιά με τον κινητήρα σβηστό. Και μπορείτε να πείτε μετά από αυτό ότι οι γυναίκες είναι το ασθενέστερο φύλο;

Θηλυκός - καπετάνιος θαλάσσιου σκάφους

Anna Shchetinina και Valentina Tereshkova

Μια γυναίκα σε ένα πλοίο - σε πρόβλημα; Όπως και να έχει! Εάν κάποτε κάποιοι από το ωραίο φύλο δεν αποφάσιζαν να συνδέσουν τη ζωή τους με την ιστιοπλοΐα, τότε η ανθρωπότητα θα έχανε πολλούς εξαιρετικούς, ταλαντούχους καπετάνιους. Οι γυναίκες είχαν άδεια να υπηρετούν μόνο στα τέλη του 20ού αιώνα και οι νέες κυρίες άρχισαν να χτίζουν σταδιακά μια καριέρα σε ένα τέτοιο μη γυναικείο επάγγελμα. Ζεσταίνει την ψυχή ότι η συμπατριώτισσά μας Anna Shchetinina έγινε η πρώτη γυναίκα-καπετάνιος στον κόσμο των μακρινών ταξιδιών και τη στιγμή που έλαβε τον τίτλο, η Anna Ivanovna ήταν μόλις 27 ετών. Οι περισσότεροι άντρες δεν το ονειρεύτηκαν αυτό.

Σιδεράς γυναίκα

Cal Lane

Πώς φαντάζεστε τους δασκάλους της σιδηρουργίας; Σίγουρα η φαντασία τραβάει δυνατούς, αντλημένους άντρες, των οποίων ο δικέφαλος μυς δεν μπορεί να πιάσει με δύο χέρια. Αλλά στον σύγχρονο κόσμο, εύθραυστες, «αδύναμες» γυναίκες αναλαμβάνουν επίσης το βαριοπούλα. Λοιπόν, σαν βαριοπούλα … Οι τεχνολογίες του 21ου αιώνα επιτρέπουν στους σιδηρουργούς να μην κουράζονται όπως παλιά, οπότε μερικές φορές η κοπή πλάσματος είναι αρκετή. Με τη βοήθειά της η διάσημη Αμερικανίδα Cal Lane «υφαίνει» μεταλλική δαντέλα και δημιουργεί πάνελ, φτυάρια, καροτσάκια, διάφορες εγκαταστάσεις και εικόνες. Αλλά κάποτε ο πλοίαρχος, που σήμερα ονομάζεται Iron Art Lady, ήταν ένας απλός κομμωτής. Έτσι επανεκπαιδεύτηκε η κυρία από ένα τυπικά γυναικείο επάγγελμα σε ανδρικό.