Πότε θα ανοίξει η γέφυρα της Κριμαίας στο στενό του Κερτς;

2024 Συγγραφέας: James Gerald | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 14:05

Κατά την έναρξη του Διεθνούς Οικονομικού Φόρουμ της Γιάλτας, ο επικεφαλής της Δημοκρατίας της Κριμαίας, Σεργκέι Ακσένοφ, απαντώντας στην ερώτηση πότε θα ανοίξει η γέφυρα της Κριμαίας στο στενό του Κερτς για αυτοκίνητα, δεν ανέφερε συγκεκριμένη ημερομηνία, αλλά απάντησε ότι δύο εβδομάδες. Οι ειδήσεις σάρωσαν τα περιοδικά και προκάλεσαν ήρεμη αποδοχή σε φιλικά κράτη όπως η Λευκορωσία.

Η είδηση ότι θα μπορούσε να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο στη γέφυρα της Κριμαίας τον Μάιο του τρέχοντος έτους έκανε όλους χαρούμενους: όσους ενδιαφέρονται για οικονομική συνεργασία με την Κριμαία και όσους πρόκειται να περάσουν διακοπές στη χερσόνησο ή απλά να χαλαρώσουν για ΛΙΓΕΣ μερες. Όχι λιγότερο ευχάριστες ήταν οι αναφορές σχετικά με τη θέση σε λειτουργία των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής της Σεβαστούπολης και της Μπαλακλάβα.

Πόσο ρεαλιστικές είναι οι διατυπωμένες προοπτικές

Αρχικά, οι προθεσμίες για την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών για την κατασκευή και την εγκατάσταση μιας πολύπλοκης τεχνικής δομής σχεδιάστηκε να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2018. Αλλά η επείγουσα ανάγκη επικοινωνίας με τη χερσόνησο, η οποία επέστρεψε στη Ρωσική Ομοσπονδία τον Μάιο του 2014, ανάγκασε τους εργολάβους να προβλέψουν πιθανές δυσκολίες και να επιταχύνουν το ρυθμό των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης.

Έτσι, η ημερομηνία κατά την οποία θα ανοίξει η γέφυρα της Κριμαίας στο στενό του Κερτς έχει μετακινηθεί περισσότερο από έξι μήνες, και αυτό επιβεβαιώνεται με σιγουριά από τον Αρκάντι Ρότενμπεργκ, ιδιοκτήτη της εταιρείας που κατασκευάζει τη γέφυρα της Κριμαίας.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί η κατασκευή μιας μεγαλοπρεπούς εγκατάστασης, οι ρυθμοί ανάπτυξης και οι ημερομηνίες παράδοσης των οποίων παρακολουθούνται από ολόκληρο τον κόσμο, ο ανάδοχος του Rotenberg έπρεπε να ξεπεράσει πολλές δυσκολίες. Οι φωτογραφίες λαμβάνονται από το διάστημα σε τακτική βάση. Αφού ο νεοεκλεγείς Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν εξέφρασε την επιθυμία να ολοκληρωθεί η γέφυρα μέχρι το καλοκαίρι, οι κατασκευαστές έπρεπε να επιταχύνουν το ρυθμό και να εφαρμόσουν κάποιες βελτιώσεις.

Μια τέτοια βιασύνη οφειλόταν όχι μόνο στις οικονομικές ανάγκες της χερσονήσου, αλλά και στην ανησυχία των Ρώσων, οι οποίοι μέχρι στιγμής μπορούν να φτάσουν στη γραφική Κριμαία μόνο μέσω διέλευσης πορθμείων.

Ένα τέτοιο ταξίδι συνεπάγεται μια σειρά από ενοχλήσεις:

μεγάλες γραμμές για αυτοκίνητα.

• πολλές ώρες ζέστης για τους ανθρώπους που προσπαθούν να διασχίσουν το πλοίο για τη χερσόνησο.
• εμπόδια στην ανάπτυξη της υποδομής της επιστρεφόμενης συστατικής οντότητας της Ομοσπονδίας ·
• πιθανές δυσκολίες με την παροχή των απαραίτητων πόρων για μια καλή ξεκούραση των τουριστών.

Τα κύρια καλά νέα για το 2018 ακούστηκαν στις 14 Μαρτίου, όταν ο ανάδοχος ανακοίνωσε τις νέες πιθανές ημερομηνίες για την έναρξη λειτουργίας του οδικού τμήματος της γέφυρας τον Μάιο του τρέχοντος έτους και η σιδηροδρομική γραμμή έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το 2019.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης που δόθηκε σε εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης, ο διευθυντής μιας κατασκευαστικής εταιρείας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο γεγονός ότι τον περασμένο αιώνα αυτό το φιλόδοξο έργο επιχειρήθηκε επανειλημμένα να ξεκινήσει, αλλά φαίνεται ότι θα είναι η Ρωσική Ομοσπονδία που θα είναι σε θέση να φέρει στη ζωή. Πρόσθεσε επίσης ότι οι προαναφερθείσες προοπτικές είναι αρκετά πραγματικές και εφικτές.

Θριαμβευτικά μηνύματα

Τα τελευταία νέα σχετικά με την κατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας στο στενό του Κερτς ακούγονται ακόμη πιο ενθαρρυντικά, παρά το γεγονός ότι έχει περάσει λίγος μήνας. Πριν από λίγο καιρό, φαινόταν πολύ πρόσφατα, οι κατασκευαστές ανέφεραν ότι ένας χώρος, που βρίσκεται στο νησί Τούζλα, ήταν εντελώς έτοιμος. Και τώρα η γέφυρα έχει ήδη αποκτήσει την εμφάνιση μιας διακοσμημένης δομής στις εικόνες από το διάστημα. Ο καιρός δεν ενθουσίασε τους ανιδιοτελείς κατασκευαστές ούτε με τον ήλιο ούτε με την απουσία καταιγίδων, και ο άνεμος έφτανε μερικές φορές σε τέτοια δύναμη που έριχνε τους εγκαταστάτες από τα πόδια τους.

Οι αντικειμενικές δυσκολίες που δημιουργήθηκαν από τις κακές καιρικές συνθήκες εμπόδισαν τόσο την προμήθεια οικοδομικών υλικών όσο και την πλήρη εργασία ειδικών.

Για να φανταστείτε τι δυσκολίες προέκυψαν κατά την κατασκευή της γέφυρας το χειμώνα, αρκεί να θυμηθείτε τι δύσκολος καιρός ήταν κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Ισχυροί άνεμοι εναλλάσσονταν με καταιγίδες, περιοδικά υπήρχαν αρκετά αισθητοί παγετοί, γλάσσονα, έντονες βροχοπτώσεις. Παρ 'όλα αυτά, τα τελευταία νέα για τη Γέφυρα της Κριμαίας δεν μπορούν παρά να χαίρονται.

Εμφανίζονται σε περιοδικά και στον αέρα σχεδόν καθημερινά:

• η είδηση για τη δημιουργία ενός πλήρους ασφαλτοστρώματος ευχαρίστησε τόσο τους οδηγούς όσο και τους οδηγούς των λεωφορείων (επειδή στο αρχικό στάδιο, η γέφυρα της Κριμαίας θα είναι ανοιχτή για αυτόν τον τύπο μεταφοράς).
• δημιουργία φραγμών για την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη γέφυρα για οχήματα ·
• ακόμη και τα στοιχεία φωτισμού έχουν εγκατασταθεί, τα οποία θα απαιτηθούν αργότερα για να κινηθούν κατά μήκος του δρόμου τη νύχτα.

Παρά την αρχικά υποσχεθείσα προθεσμία στο τέλος του 2018, η πρόοδος προς την ολοκλήρωση της κατασκευής προχωρά με επιταχυνόμενο ρυθμό. Ακόμη και μια επιχειρησιακή βάση για τη λειτουργία της γέφυρας έχει δημιουργηθεί, η οποία θα συντονίζει και θα παρέχει όλο το εύρος εργασιών για τη διατήρησή της σε ασφαλή κατάσταση για τη μεταφορά επιβατών, τη διαχείριση των διαδικασιών μεταφοράς και την επίλυση αναδυόμενων διαφορών.

Η γέφυρα της Κριμαίας, χτισμένη σε έναν πρωτοφανή χρόνο ρεκόρ στην ιστορία της χώρας, έχει συνολικό μήκος 19 χιλιόμετρα. Είναι μεγαλύτερη από όλες τις ρωσικές και όλες τις ευρωπαϊκές γέφυρες. Ορισμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης υπερβάλλουν μη επαληθευμένες αναφορές ότι το τμήμα αυτοκινήτου της μεγαλοπρεπούς κατασκευής θα τεθεί σε τελική λειτουργία μέχρι την Ημέρα της Μεγάλης Νίκης. Το πόσο αυτό αντιστοιχεί στην αλήθεια, θα δείξει ο χρόνος και η κατάσταση της εργασίας που πραγματοποιήθηκε.

Ωστόσο, οι οικοδόμοι είναι γεμάτοι αισιοδοξία, καθώς και ο Arkady Rotenberg, του οποίου η εταιρεία ανατέθηκε να κατασκευάσει τη γέφυρα της Κριμαίας πέρα από το στενό του Κερτς.

Προοπτικές λειτουργίας και περαιτέρω εκσυγχρονισμός

Η εκτιμώμενη χωρητικότητα, μετά την ολοκλήρωση του πρώτου σταδίου, είναι η απόδοση ενός εντυπωσιακού αριθμού. Η γέφυρα θα μπορεί να περνά πάνω από 40 χιλιάδες αυτοκίνητα την ημέρα, για τα οποία προβλέπεται η κατασκευή του απαιτούμενου αριθμού εισόδων σε αυτήν στην Κριμαία και το Κράσνονταρ. Για την ευκολία της κίνησης των οχημάτων στη χερσόνησο, θα κατασκευαστεί επίσης ένας ομοσπονδιακός δρόμος στην Κριμαία, ο οποίος όχι μόνο θα διατηρήσει την προστατευόμενη οικολογία, αλλά θα διατηρήσει επίσης την καθαρότητα της φύσης και του αέρα. Θα συντομεύσει τον χρόνο ταξιδιού για τους επιβάτες και τους τουρίστες να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Γέφυρα της Κριμαίας μπορεί να ονομαστεί ένα μεγαλοπρεπές και σημαντικό επίτευγμα της Ρωσίας και το όνομα του εργοταξίου του αιώνα, αν κρίνουμε από τις τελευταίες ειδήσεις, έλαβε δεξιά.